Объем перевозок в ноябре 2014г. снизился на 0,4% к уровню прошлого года и составил 103,1 млн т.
К ноябрю 2013г. сократилась погрузка строительных грузов (-21,6%), железной руды (-1,1%), цемента (-16,7%), цветной руды (-6,3%), лома черных металлов (-6,7%). По остальным грузам наблюдался рост перевозок: угля (+2,9%), нефти и нефтепродуктов (+3,3%), черных металлов (+8,9%), лесных грузов (+11,1%), зерна и продуктов перемола (+16,7%).
В ноябре 2014г. грузооборот составил 195,4 млрд т-км. К ноябрю 2013г. рост грузооборота — на 3,4%, накопленным итогом с начала года — на 5,2%.
На фоне падения курса рубля экспортеры сырьевой продукции активно наращивали объемы перевозок. В 2015г. эта тенденция может сохраниться до ожидаемого наступления нового ценового равновесия на мировом рынке.
РЖД понизили прогноз погрузки в 2014г. Прогноз на 2015г. более оптимистичный. По данным монополии, погрузка по итогам 2014г. может снизиться на 2%, а в 2015 году — вырасти на 1,1%. Ранее РЖД говорили о падении погрузки по итогам текущего года в диапазоне 1,4-1,8% и росте погрузки на 2015г. менее чем на 1%.
Строительные грузы
Ожидается дальнейшее снижение объемов перевозок вследствие замедления темпов жилищного строительства.
В ноябре 2014г. погрузка строительных грузов на сети РЖД составила 9,8 млн т. Падение грузооборота — на 21,6% к уровню прошлого года. Всего с начала 2014г. по железной дороге было отправлено 131,9 млн т стройматериалов, что на 17,8% меньше уровня 2013г.
В среднесрочной перспективе нестабильная экономическая ситуация оставит объемы перевозок строительных грузов на низком уровне. Потенциальным драйвером роста их потребления могут быть проекты федерального уровня. Однако восстановление устойчивого спроса не следует ожидать ранее 2016г.
Цемент
Объемы перевозок достигли минимального уровня за последнее десятилетие.
В ноябре погрузка цемента на сети РЖД составила 2,0 млн т. Падение грузооборота — на 16,7% к уровню прошлого года. Всего с начала 2014г. по железной дороге было отправлено 30,5 млн т цемента, что на 6,7% меньше уровня 2013г.
Динамика перевозок цемента повторяет динамику перевозок строительных грузов.
Уголь
Экспортный грузопоток активно растет.
В ноябре погрузка угля на сети РЖД составила 28,5 млн т (+2,9% к ноябрю 2013г.). Всего с начала года было по железной дороге отправлено 286,5 млн т угля (+1,6% к уровню прошлого года).
Из-за падения курса рубля долларовая себестоимость российского угля значительно снизилась. В то же время издержки производителей угля еще не успели среагировать на рост стоимости заемного капитала. Как результат, производители угля могут выйти на мировой рынок с более низким предложением, потеснив Австралию и Индонезию.
Украина, занимающая 5-е место по величине потребления российского угля, планирует и дальше наращивать закупки. До конца отопительного сезона Украине необходимо порядка 10-12 млн т угля.
В среднесрочной перспективе прогнозируется рост перевозок угля железнодорожным транспортом.
Нефть и нефтепродукты
Рост перевозок сохраняется.
В ноябре погрузка нефти и нефтепродуктов на сети РЖД составила 22,0 млн т (+3,3% к ноябрю прошлого года). С начала 2014г. объемы погрузки стабильно росли, по железной дороге было отправлено 233,7 млн т (+2,8% к уровню прошлого года).
Несмотря на девальвацию рубля, из-за резкого падения цен на нефть маржинальность компаний-экспортеров выросла незначительно. Поэтому экспортные отправки нефти и нефтепродуктов в ноябре снизились на -2,4%.
Зерно
Рост погрузки продолжился вслед за рекордным урожаем.
В ноябре погрузка зерна и продуктов перемола на сети РЖД составила 2,1 млн т (+17% к ноябрю 2013г.) С января по ноябрь 2014г. по железной дороге было отправлено 16,2 млн т зерна (+33,9% к январю-ноябрю 2013г.).
По итогам ноября 2014г. около 70% объема урожая этого года, предназначенного на экспорт, уже было направлено за рубеж. Это создало угрозу внутреннего дефицита зерна в стране. В ответ государство ввело ограничения на дальнейший экспорт зерна. Прогнозируется, что такой шаг благоприятно отразится на уровне внутренних цен, но негативно скажется на объемах перевозок.
Минеральные удобрения
Перевозки остаются на высоком уровне.
В ноябре погрузка минеральных удобрений на сети РЖД достигла уровня прошлого года и составила 4,0 млн т. Всего с начала 2014г. по железной дороге было отправлено 45,1 млн т (+5,9% к уровню прошлого года).
За последние 3 месяца, по разным оценкам, цены на минеральные удобрения выросли от 20% до 50% из-за жесткой привязки к доллару. Производители удобрений решили поддержать аграрную отрасль в сложной экономической ситуации и выступили с предложением о скидке для российских потребителей от 10% до 15%.
В среднесрочной перспективе прогнозируется сохранение на текущем высоком уровне объемов перевозок, говорится в обзоре рынка НПК ОВК.
